3月23日，秦皇島海運煤炭交易市場發布新一期環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格），報收于389元/噸，本報告期與前一報告期持平。分析認為，利好與不利因素共同作用下，令近期環渤海動力煤指數走勢保持穩定。
從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的20個增加到了23個，價格上漲的港口規格品由前一期的4個減少到了1個。價格指數在經過此前連續八個報告期上漲、累計上漲了18元/噸之后，再次出現持平走勢。
煤炭行業資深分析師李學剛認為，有多重因素影響近期環渤海地區動力煤市場。盡管3月18日中國鐵路總公司再度下發了《關于推進供給側改革，深化現代物流建設若干措施的通知》，擴大了各鐵路局對包括煤炭在內運價調整的自主權，但是由于相關鐵路局尚未正式出臺調價措施，其可能給動力煤價格帶來的負面影響仍處于觀望之中。中性因素，包括部分大型煤炭企業大幅度提高3月份動力煤銷售價格對市場動力煤價格的影響已經充分消化，但是其價格水平繼續對近期市場煤價起到了一定的穩定作用。
同時，對于煤價支持也存在有利的因素。秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數已經連續出現反彈走勢，而且本報告期漲幅明顯放大，預示未來一段時期內環渤海地區的煤炭需求將有所增加，對該地區動力煤價格產生支持和利好作用。
另外，中國證券網記者從熟悉山西地區煤炭市場的人士獲悉，山西部分地區去產能政策將強制實施，煤礦生產日將從此前的336天降到276日，法定節日以及周末均不能生產。有望減少相當一部分煤炭產能。另一方面，某些鐵路局雖然暫時沒有決定普遍下調煤炭運價，但降低了部分運費成本，將對大型煤炭企業形成利好。
